Die Überladebrücke mit Klappkeil der S-Serie ist mit einem einzigartigen offenen Lippenscharnier ausgestattet und ermöglicht einen einfachen und reibungslosen Übergang zwischen dem Lagerhallenboden und dem Lkw. Auch das einzigartige geschlossene hintere Scharnier und die 80 mm lange Abschrägung der Lippe tragen dazu bei. Während des Be- und Entladeprozesses passt sich die Überladebrücke selbst automatisch an die wechselnde Fußbodenhöhe des Lkw an, auch der Lkw ungleichmäßig entladen wird.
BROSCHÜRE HERUNTERLADENWährend des Be- und Entladeprozesses passt sich die Überladebrücke selbst automatisch an die wechselnde Ladeflächenhöhe des Lkw an, auch wenn der Lkw ungleichmäßig entladen wird. Mit dynamischen Tragfähigkeiten von 6, 8, 10,5 und 12 Tonnen ist die Überladebrücke der S-Serie extrem vielseitig. Die Überladebrücke ist in vielen unterschiedlichen Größen verfügbar und eine hervorragende Wahl für fast jede Verladezone.
Das einzigartige Lippenscharnier bietet große Vorteile, aufgrund der offenen Konstruktion sind Schmutzansammlungen unmöglich. Darüber hinaus ist die Konstruktion viel robuster als ein herkömmliches Scharnier, somit bietet Stertil eine lebenslange Gewährleistung für das offene Lippenscharnier. Die Überladebrücken, die breiter als 2.000 mm sind, sind mit einer angeschrägten Lippe für mangelhaft zentrierte Lkw ausgestattet.
Im Fall einer vorzeitigen Fahrzeugabfahrt, wobei sich der Gabelstapler noch auf der Überladebrücke befindet, wird der automatische Panikstopp aktiviert. In den meisten Fällen bleibt die Überladebrücke vollstängig betriebsfähig, auch wenn der Panikstopp ausgelöst wurde. Die Nothaltttaste auf der Steuerung kann auch manuell betrieben werden.
Während Wartungsarbeiten bleibt die Überladebrücke mit einer speziellen Wartungsstütze in sicherer Position. Wenn sich die Überladebrücke in Parkposition befindet, ruht sie automatisch auf zwei Querverkehr-Sicherheitsstützen.
Die Überladebrücke kann mühelos mit nur einer Steuertaste positioniert und mit der (optionellen) Auto-Parkfunktion in die Parkposition zurückgefahren werden.
Es gibt mehrerer hochentwickelte Steuerungsoptionen, die zusätzliche Funktionen bereitstellen, wie die Torsteuerung, die Torabdichtungssteuerung, automatische Verriegelung zum Vermeiden des Betriebs, wenn das Verladetor nicht vollständig geöffnet ist, und die automatische Verriegelung des Tores bis die Überladebrücke ordnungsgemäß geparkt wurde.
Die S-Serie bietet zahlreiche Möglichkeiten, angepasst an Ihren Bedarf, um eine effiziente Nutzung zu gewährleisten. Die Länge der Überladebrücke wird primär über den Höhenunterschied zwischen dem Lagerhallenboden und dem erwarteten Spektrum von Ladeflächenhöhen ermittelt. Einfache Installation mit der S-Serie für sowohl den abgestützten Rahmen (SP) in einer geschlossenen Grube oder den Hängerahmen (SF) in einer unterfahrbaren Grube. Lesen Sie mehr über die Installationsmethoden in unserem: So gestalten Sie eine Verladezone.
|
Dynamische Kapazität SF - SP 6 Tonnen, SFH - SPH 8 Tonnen |
|||
| Längen (mm) | Arbeitsbereich (mm)* über Niveau |
Arbeitsbereich |
Einbauhöhe (mm) |
| 2000 | 240 | 315 | 585 |
| 2200 | 265 | 300 | 585 |
| 2500 | 305 | 310 | 585 |
| 2800 | 345 | 300 | 585 |
| 3000 | 350 | 305 | 585 |
| 3500 | 435 | 355 | 700 |
| 4000 | 445 | 340 | 700 |
| 4500 | 405 | 330 | 700 |
| Plattformbreiten (mm), 1750, 1830, 2000, 2110, 2250 mm * Kalkuliert mit 350 mm Lippe, 7,5º Lippenwinkel und 100 mm Rampenpuffer F = Brücke mit Hängerahmen, P = Brücke mit stehendem Rahmen, H = Schwerlastausführung / Lange Lebensdauer |
|||
Die Fahrfläche, Träger und der Klappkeil sind aus hochfestem Stahl gefertigt (S355J0 / STAAL 52). Sowohl die Plattform als auch die Lippe haben eine Tränenblechoberfläche (8/10 mm bzw. 13/15 mm), was sie geeignet macht für 3-Rad-Gabelstapler. Vorab ausgestattet mit Kabeln und einem Kabelbaum zwischen Überladebrücke und Steuerung für eine schnelle und einfache Installation.
Schwarze Korrosionsschutzbeschichtung und galvanisierte Rahmenkomponenten zum Schutz der Überladebrücke gegen alle Witterungsbedingungen. Standard ist eine Korrosionsschutzbeschichtung und ein Farbanstrich mit 80 Mikrometer Gesamtstärke angebracht. Andere Farben sind auf Anfrage verfügbar.
Below Dock Control (BDC) ist Standard auf allen Überladebrücken der S-Serie. Automatische BDC ist eine verfügbare Option und bietet noch mehr Komfort für End-Verladung. Die S-Serie entspricht der Verordnung EN 1398. Optimale Sicherheit wird aufgrund der Tatsache geboten, dass die S-Serie mit einem Rohrbruchventil und einem elektrischen Notausventil ausgestattet ist.
Die Klappkeil-Überladebrücke der S-Serie von Stertil Dock Products bietet einen robusten mittig angeordneten Hauptzylinder, der stabiler und im mehr im Gleichgewicht ist als die herkömmlichen 2-Zylinder-Alternativen auf dem Markt. Damit wird optimale Sicherheit erreicht. Gemeinsam mit dem selbstreinigenden offenen Lippenscharnier und verfügbar in Breiten von mehr als 2.000 mm mit einer angeschrägten Lippe bedeutet dies, dass die Überladebrücke der S-Serie eine gute Allround-Lösung für die Verladezone ist.
